中國(guó)，作為一個(gè)有著悠久歷史積淀和廣袤資源覆蓋的泱泱大國(guó)，在不同的歷史階段，始終在通過不同的模式刺激、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化增長(zhǎng)，并不斷完成最終促進(jìn)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化向前高速、穩(wěn)定邁進(jìn)的目標(biāo)。

　　如經(jīng)濟(jì)特區(qū)、沿海開放城市、都市經(jīng)濟(jì)圈/帶、協(xié)同一體化等都是我國(guó)的積極嘗試。而近年來，隨著城市化的不斷深入以及城市經(jīng)濟(jì)效能的逐漸飽和，逆城市化發(fā)展、或者說如何通過鄉(xiāng)村的發(fā)展振興從而帶動(dòng)整體經(jīng)濟(jì)的新一輪高速滾動(dòng)，成為國(guó)家乃至各行業(yè)不斷探討的焦點(diǎn)。

　　2018年中共中央國(guó)務(wù)院曾印發(fā)的《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的意見》中提出實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的目標(biāo)任務(wù)，即到2020年，鄉(xiāng)村振興取得重要進(jìn)展，制度框架和政策體系基本形成；到2035年，鄉(xiāng)村振興取得決定性進(jìn)展，農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化基本實(shí)現(xiàn)；到2050年，鄉(xiāng)村全面振興，農(nóng)業(yè)強(qiáng)、農(nóng)村美、農(nóng)民富全面實(shí)現(xiàn)。

　　貼近鄉(xiāng)村、靠近產(chǎn)地 發(fā)揮物流效能助力鄉(xiāng)村發(fā)展

　　2020年中央農(nóng)村工作會(huì)議中，習(xí)近平總書記再次指出，實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，需大力發(fā)展鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)，如農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)，通過大力發(fā)展鄉(xiāng)村特色產(chǎn)業(yè)，增加綠色優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品供給，滿足城鄉(xiāng)居民生活多樣化需求，從而帶動(dòng)鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　而在“十四五”規(guī)劃中，更是提出要依靠大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5g、人工智能等新興技術(shù)的運(yùn)用，縮短鄉(xiāng)村與城市的時(shí)空距離、打破鄉(xiāng)村的技術(shù)孤島與隔閡，打通鄉(xiāng)村地區(qū)的“技術(shù)最后一公里”，用數(shù)據(jù)賦能，提振鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)，從而更好的暢通城鄉(xiāng)要素雙向流動(dòng)、推動(dòng)農(nóng)村居民消費(fèi)梯次升級(jí)、推進(jìn)農(nóng)業(yè)高水平對(duì)外開放。

　　其中，不難看出鄉(xiāng)村發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)在于如何打通鄉(xiāng)村特色要素與外界的聯(lián)系，且從近幾年火熱的鄉(xiāng)村發(fā)展模式中，如電商模式、文創(chuàng)模式，以及直播帶貨模式等，都不難看出，根本上都是將鄉(xiāng)村的相關(guān)特色產(chǎn)物打造成產(chǎn)品，并進(jìn)而轉(zhuǎn)化為流動(dòng)的經(jīng)濟(jì)要素。

　　物流作為充分確保各種資源、經(jīng)濟(jì)要素流動(dòng)的支撐，對(duì)于鄉(xiāng)村發(fā)展，其重要程度不言而喻。如菜鳥科技在廣西靈山水果產(chǎn)業(yè)帶建成的菜鳥智能產(chǎn)地倉，通過分選、分級(jí)配發(fā)，提升相關(guān)農(nóng)產(chǎn)品售價(jià)20-40%；如新疆鄉(xiāng)村智慧云倉的打造，為相關(guān)企業(yè)降低40%發(fā)貨成本，并實(shí)現(xiàn)與郵政、“四通一達(dá)”、京東、順豐等快遞企業(yè)常年穩(wěn)定合作；再比如江西安遠(yuǎn)縣打造的智運(yùn)快線，更是創(chuàng)造性的通過低空索道+穿梭機(jī)器人打通村內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品與全國(guó)的高效聯(lián)通。

　　通過貼近鄉(xiāng)村、靠近產(chǎn)地的物流及物流倉儲(chǔ)基地的打造，進(jìn)而降低鄉(xiāng)村物流成本，提升鄉(xiāng)村各類特色產(chǎn)品，尤其是農(nóng)產(chǎn)品貯藏、產(chǎn)銷效能，鄉(xiāng)村發(fā)展的出路自然而然就更加通暢了。而在物流環(huán)節(jié)內(nèi)積累下的相關(guān)數(shù)據(jù)，則可以讓鄉(xiāng)村在發(fā)展過程中，更精準(zhǔn)的抓住重點(diǎn)，并以此為方向走出特色化的鄉(xiāng)村發(fā)展道路。

　　以“農(nóng)”為主、聚焦冷鏈 讓鄉(xiāng)村發(fā)展不再受時(shí)效限制

　　此外，鄉(xiāng)村發(fā)展的根在于“農(nóng)”，農(nóng)興則鄉(xiāng)村興，因此在鄉(xiāng)村發(fā)展的過程中，關(guān)注點(diǎn)也需要更加著重于如何推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品的流通加速，以及延長(zhǎng)農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)保時(shí)效。中物聯(lián)冷鏈委曾有數(shù)據(jù)顯示, 在我國(guó),冷鏈斷鏈所導(dǎo)致的農(nóng)產(chǎn)品腐損率是發(fā)達(dá)國(guó)家的1~2倍。據(jù)估算,我國(guó)每年因冷鏈“斷鏈”造成約1200萬噸水果、1.3億噸蔬菜的浪費(fèi),經(jīng)濟(jì)損失超千億元。未來隨著鄉(xiāng)村冷鏈物流建設(shè)的逐步完善，這一情況或?qū)O大改善。

　　《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》提出到2025年，要初步形成銜接產(chǎn)地銷地、覆蓋城市鄉(xiāng)村、聯(lián)通國(guó)內(nèi)國(guó)際的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，基本建成符合我國(guó)國(guó)情和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的冷鏈物流體系，調(diào)節(jié)農(nóng)產(chǎn)品跨季節(jié)供需、支撐冷鏈產(chǎn)品跨區(qū)域流通的能力和效率。打造“321”冷鏈物流運(yùn)行體系，“三級(jí)節(jié)點(diǎn)、兩大系統(tǒng)、一體化網(wǎng)絡(luò)”融合聯(lián)動(dòng)。

　　2022年5月，中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《鄉(xiāng)村建設(shè)行動(dòng)實(shí)施方案》中，更是明確指出，要健全縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系，提高農(nóng)村物流配送效率；同時(shí)應(yīng)加快農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)鮮活農(nóng)產(chǎn)品低溫處理和產(chǎn)后減損；面向農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)產(chǎn)區(qū)、重要集散地和主要銷區(qū)，完善國(guó)家骨干冷鏈物流基地布局建設(shè)，整合優(yōu)化存量冷鏈物流資源。

　　包括阿里、京東、順豐等在內(nèi)的諸多物流、電商巨頭，其目光早已投向鄉(xiāng)村，特別是其冷鏈物流領(lǐng)域。阿里巴巴在云南昆明、廣西南寧、四川成都、山東淄博、陜西西安建成五個(gè)大型產(chǎn)地倉，一年可以支撐100萬噸農(nóng)產(chǎn)品上行; 京東七鮮依托京東物流在全國(guó)10個(gè)主要城市建立的18個(gè)生鮮冷庫，生鮮冷鏈配送覆蓋超300個(gè)城市；順豐近日發(fā)布的《鄉(xiāng)村振興里的順豐路——2021年順豐生鮮助農(nóng)大數(shù)據(jù)》中，2021年順豐運(yùn)送超7.2億個(gè)生鮮包裹，覆蓋國(guó)內(nèi)2萬多個(gè)縣鎮(zhèn)，投入末端鄉(xiāng)村網(wǎng)點(diǎn)超過9萬個(gè)。

　　從以上數(shù)據(jù)可以感受到，產(chǎn)地倉和冷鏈運(yùn)輸?shù)碾p重助力，一方面將農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)、配壓力從鄉(xiāng)村轉(zhuǎn)移到更加專業(yè)的物流企業(yè)，讓鄉(xiāng)村可以專注于產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；另一方面則通過快速的冷鏈物流，確保農(nóng)產(chǎn)品到達(dá)消費(fèi)者手中依舊新鮮，從而提升消費(fèi)者對(duì)于購買鄉(xiāng)村農(nóng)產(chǎn)品的體驗(yàn)，增加復(fù)購或推薦購買的可能。兩方面疊加下為鄉(xiāng)村發(fā)展帶來的經(jīng)濟(jì)增收效能，不可估量。

　　且目前我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)亦有從沿海向內(nèi)陸轉(zhuǎn)移趨勢(shì)，如何通過完善自身物流架構(gòu)，打通內(nèi)陸與沿海間鄉(xiāng)村農(nóng)產(chǎn)品的流通，乃至向海外的輸送，打破農(nóng)產(chǎn)品的時(shí)效限制，或許應(yīng)是未來物流企業(yè)在助力鄉(xiāng)村發(fā)展過程中思考的重點(diǎn)。

　　科技賦能、無人加持 路空協(xié)調(diào)或是物流助力鄉(xiāng)村未來模式

　　“打通最后或最初一公里”作為物流服務(wù)中愈發(fā)被關(guān)注的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，在物流助力鄉(xiāng)村發(fā)展的過程中，“打通最后一公里”能夠更好的確保鄉(xiāng)村外的產(chǎn)/商品向鄉(xiāng)村內(nèi)輸送，進(jìn)而提升鄉(xiāng)村內(nèi)生活的品質(zhì)，并加速鄉(xiāng)村與城鎮(zhèn)等發(fā)達(dá)地區(qū)的融合和接軌，提振鄉(xiāng)村消費(fèi)活力。

　　但與之相對(duì)，物流助力鄉(xiāng)村發(fā)展同樣需要注意“打通最初一公里”，我國(guó)幅員遼闊，其中不乏依山而建、依水而行、依草而遷的“桃花源”式鄉(xiāng)村，“打通最初一公里”，幫助鄉(xiāng)村農(nóng)產(chǎn)品或其他特色商品邁出向外輸送更堅(jiān)實(shí)的第一步，對(duì)于提升鄉(xiāng)村整體經(jīng)濟(jì)水平將至關(guān)重要。

　　以順豐助力四川西部、云南北部部分地區(qū)松茸采挖運(yùn)輸項(xiàng)目為例，考慮到周邊高原山區(qū)及天氣、環(huán)境復(fù)雜，順豐豐翼聯(lián)合順豐速運(yùn)打造了以無人機(jī)為主導(dǎo)的全供應(yīng)鏈解決方案，實(shí)現(xiàn)一天多運(yùn)，助力采挖效能提升約56%，讓松茸向外運(yùn)輸?shù)母颖憬莺透咝АＧ翼権S豐翼聯(lián)合順豐速運(yùn)的無人機(jī)為主導(dǎo)的全供應(yīng)鏈解決方案幫助松茸等高原名貴產(chǎn)品良品率提升30%。

　　據(jù)海關(guān)總署新聞發(fā)言人、統(tǒng)計(jì)分析司司長(zhǎng)李魁文表示，2022年上半年我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出口3031億元，同比增長(zhǎng)了21.7%。其中，蔬菜及食用菌出口377.9億元，增長(zhǎng)了5.5%。相信在這份增長(zhǎng)數(shù)據(jù)中，自然少不了曾被無人機(jī)+冷鏈運(yùn)輸出原產(chǎn)地的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品支持。

　　而在當(dāng)下無人飛行器發(fā)展越發(fā)普及、價(jià)格愈發(fā)趨近平民的趨勢(shì)下，為鄉(xiāng)村發(fā)展中的“打通最初一公里”注入更多無人飛行器元素，不失為替代原有先需大興土木修路、修橋模式的一劑“偏方”，通過無人飛行器搭建起鄉(xiāng)村農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地到物流集散地之間的橋梁，或許對(duì)于鄉(xiāng)村發(fā)展最初的一步而言，能夠節(jié)約下大量財(cái)政支出成本，為后期鄉(xiāng)村發(fā)展整體的提升改造，積累下更多“選擇”。