工程機械行業(yè)屬于典型的資金拉動型行業(yè)。由中國工程機械工業(yè)協(xié)會發(fā)布的權威信息表明，該行業(yè)在經歷了近幾年的高速增長之后，2004年在主機銷量、銷售收入、利潤等方面增長放緩。面對外企強勢進逼，我國工程機械行業(yè)須積極應對———

    比照前兩年的輝煌與風光，今天的工程機械行業(yè)明顯處于增勢趨緩的狀態(tài)。從各項統(tǒng)計來看，今年上半年以來，行業(yè)運行平穩(wěn)。

    工程機械行業(yè)屬于典型的資金拉動型行業(yè)，去年以來，一些領域投資過熱趨緩，減緩了工程機械行業(yè)的發(fā)展速度。

    日前，由中國工程機械工業(yè)協(xié)會發(fā)布的權威信息表明，行業(yè)在經歷了近年的高速增長之后，2004年在主機銷量、銷售收入、利潤等方面增長放緩。據對全國209家重點企業(yè)統(tǒng)計分析表明，2004年全年銷售收入超過1157億元，與上年相比增長11.6%，明顯低于前兩年增速。2004年全行業(yè)創(chuàng)利57.4億元，與2003年的73.9億元相比減少22.3%。

    有統(tǒng)計顯示，裝載機繼續(xù)承接近年來的上升之勢，今年上半年再創(chuàng)歷史新高，增長幅度超過15%。從數量上來看，挖掘機是僅次于裝載機的第二大產品，曾因超過70%的增長率而一度大出風頭，今年上半年的報表顯示，最好的月份出現了4000多臺的銷量，小型挖掘機(指10噸以下)普遍走好，30噸以上銷售比較穩(wěn)定，20至22噸的主流品種，可能是生產廠家過分集中的緣故，反而有滯銷的情況。總體看，進入2005年以來，挖掘機市場基本已呈穩(wěn)定態(tài)勢。上半年總銷量已超過去年同期，達到1.6萬臺，預計全年增幅在5%—10%左右。

    壓實機械、筑養(yǎng)路機械、起重運輸機械并沒有因為上半年的市場普遍走穩(wěn)，而出現轉機。相反，這些產業(yè)還是工程機械行業(yè)中走勢較弱的分類，仍顯疲憊之勢。混凝土機械設備可能是工程機械仍舊能夠保持較好利潤優(yōu)勢的產品之一，由此引發(fā)了越來越多的資本進入。相信在未來二三年內，將是格局變化最大的產品。

    由于前兩年國內工程機械市場銷售形勢火爆，許多工程機械企業(yè)正通過不斷擴大生產規(guī)模以滿足市場需要，同時也吸引了國外眾多知名工程機械企業(yè)搶灘登陸國內市場，國內眾多其他生產企業(yè)也紛紛涉足，這些都加劇了國內工程機械市場的競爭。

    實際上，在某些工程機械產品中，國外產品已經占有了絕對主導地位。挖掘機是最典型的例子，目前95%以上的市場都被外資品牌占領。據悉，目前，已經有卡特彼勒、寶馬、戴納帕克、大宇、現代、日立等十余家國外知名企業(yè)在國內設廠，通過本地化經營，使產品的成本和價格迅速降低。隨著這些企業(yè)規(guī)模的不斷擴大和生產能力進一步的提高，國外品牌產品已經具備極高的性能價格比，吸引了國內廣大中、高端用戶的青睞，對國內工程機械產品將產生較大的沖擊。

    今年，外資工程機械品牌在國內市場的最大動作之一，就是今年4月韓國第九大財團斗山集團收購大宇重工51%的股權，將其改名為斗山工程機械株式會社之后，開始了對其中國分公司的整合。韓國斗山集團收購大宇重工之后，在中國知名度頗高的“韓國大宇”在中國工程機械市場已不復存在，取而代之的是斗山工程機械(中國)有限公司。

    大宇曾為韓國第二大企業(yè)集團。10年時間，大宇重工在中國市場斬獲頗豐，煙臺大宇自1996年投產后，其銷售狀況很好，曾經創(chuàng)下中國市場挖掘機銷量第一的業(yè)績。據機械工程協(xié)會資料介紹，2004年，煙臺大宇重工銷售挖掘機共計6310臺、中國市場占有率為22.8%。

    “中國公眾對韓國斗山這個品牌的認可會有一個不短的過程。”原煙臺大宇總經理、現任斗山工程機械公司總經理蔡奎全說。蔡奎全的解釋是，現在使用的大宇品牌勢必會被斗山品牌所取代，但在過渡時期，公司將會采用斗山大宇的聯(lián)合品牌以最小限度地減小市場對品牌的混淆，但斗山大宇品牌會用多長時間目前還是個未知數，公司的目的是要使斗山這一品牌順利地進入中國市場。“原煙臺大宇員工都成為斗山工程機械的員工。”蔡奎全說，“今年8月份，包括更名、內部整合都已經完成。”

    蔡奎全介紹，斗山工程機械(中國)有限公司的目標是，在2015年實現銷售250億元人民幣，營業(yè)利潤25億元人民幣。為了實現這個目標，斗山將通過設立金融公司，實現斗山工程機械(中國)有限公司與各位代理商現金流的好轉。在產品方面，開發(fā)挖掘機、輪式裝載機及其他路面設備等，通過并購，來追求最大的銷售利益。在技術方面，擴大現有的產品技術隊伍，利用開發(fā)中國型叉車的經驗，促進其他機種的自主設計和開發(fā)。售后服務方面，將更加強化銷售、維修、部品供應、顧客培訓四位一體的售后服務模式。

    與此同時，專家們普遍認為，隨著中國經濟的繼續(xù)快速發(fā)展，國內工程機械市場仍存在著巨大的發(fā)展商機。其中，鏟運機械、混凝土機械、挖掘機械作為工程機械行業(yè)的三大主力產品，仍將在市場上各領風騷。

    由中鐵電氣化局集團一公司承建的青藏鐵路那曲至羊八井段電力工程日前進入沖刺階段，主體工程有望于年內建成。這段工程全長248公里，平均海拔4500米以上。項目包括2個室內變電所、6個發(fā)電所、10個太陽能發(fā)電站、兩處地方電源、13處遠動終端及站場低壓等。