2011年鋼材市場(chǎng)形勢(shì)發(fā)展高峰論壇昨在漢召開(kāi)，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)稱(chēng)，鋼鐵流通企業(yè)要朝著企業(yè)大型化、經(jīng)營(yíng)多元化、業(yè)務(wù)鏈提升的方向發(fā)展。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)每生產(chǎn)1噸鋼，需要5噸物流量。“十二五”期間，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入后擴(kuò)張期，擴(kuò)張速度放緩，鋼鐵流通企業(yè)壓力增加。“鋼鐵物流供應(yīng)鏈延伸比較長(zhǎng)，容易提升利潤(rùn)水平。”蔡進(jìn)說(shuō)，2009年，鋼鐵物流業(yè)企業(yè)的平均利潤(rùn)率為6.7%，“十二五”時(shí)期，鋼鐵物流增值空間將進(jìn)一步加大。

　　蔡進(jìn)說(shuō)，我國(guó)鋼鐵物流需要形成多元化發(fā)展模式，比如貿(mào)易加物流、物流加金融、貿(mào)易加流通加工、鋼鐵物流園、電子商務(wù)加物流等。這些模式還不夠完善，仍處在探索起步階段，需要企業(yè)不斷創(chuàng)新，提升競(jìng)爭(zhēng)力。