貨運平臺運滿滿本月初在上海召開管理論壇，一線銷售小江跟大家分享了一個故事：不久前的一天，他乘中巴從武漢去咸寧看市場的途中，與旁座的人閑聊，無意中了解到對方是一名剛入行不久的司機，小江馬上想到這是一個介紹運滿滿APP的好時機，剛想開口，只聽對方手機上響起熟悉的提示音：“運滿滿提醒您……”。小江立刻想到，這是一個調(diào)研的好機會，于是裝作一臉好奇地問：我也跑車的，你這是裝的啥軟件?干啥的?好用嗎?司機說：你沒聽過這個軟件嗎?運滿滿。我剛跑車沒多久，同行的朋友介紹我安裝的，現(xiàn)在基本就用這個接貨，拉貨到別的城市了，回來的時候也能用這個軟件在當?shù)卣邑洠∪チ撕芏嗟蓉浀臅r間，你也可以裝一個試試。

　　小江這樣描述當時的心情：我很想告訴他，我就是運滿滿的員工，我們的軟件已經(jīng)幫助了很多像他一樣的司機，給他們提供了一個高效快捷的找貨途徑。

　　聽完故事，與會的同事都被小江的機靈逗笑了，同時也和小江一樣感到驕傲。這個故事是所有運滿滿銷售的一個縮影，越來越多的實例讓他們感受到，運滿滿在做的事情，正在不斷改變著中國貨運的現(xiàn)狀。

　　在互聯(lián)網(wǎng)+大背景下，人們大到出行、小到飲食等生活的方方面面享受著O2O帶來的紅利。在都市人享受O2O帶來的生活便利的同時，很難想象到一線銷售的艱辛，而在貨運物流這個重度細分又傳統(tǒng)的行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)的滲入及推廣比其他產(chǎn)業(yè)更具挑戰(zhàn)，也更為艱難。他們輾轉在物流園、停車場、大排檔，去尋找每一個存在可能性的用戶。

　　運滿滿用鏡頭記錄了“滿滿銷售的一天”：他們當中很多才剛剛邁出大學校門，穿著格子襯衫、戴著黑框眼鏡，文藝氣十足的他們懷著對未來的無限憧憬，卻一腳踏進了想象不到的艱辛，逼迫自己迅速撣掉身上的書生氣。清早，從物流園附近簡陋的旅館里出發(fā)，仰著頭、舉著手機給坐在高高的駕駛座上的司機介紹軟件;中午混進司機的圈子里，和大家一起蹲在地上，“拌”著塵土吃盒飯;接到調(diào)令，馬上收拾好拉桿箱轉戰(zhàn)另外一個未知的地方;他們常說“要努力到無能為力”……希望、成就感中夾雜著心酸，有甜有苦，五味雜陳。

　　盡管現(xiàn)實如此艱苦，但運滿滿銷售人員流失率并不高。深知前線推廣工作的不易，公司為員工們提供了各種良好的后勤保障。另一個層面，小江和分布在各地的同事們，也在快速增長的用戶數(shù)量上，深深認識到自己工作的價值：越來越多的貨運司機正在享受運滿滿貨運平臺帶來的拉貨效率，大大降低了貨車的空駛率;同時相較于以前，司機的收入也在不斷提高。據(jù)悉，運滿滿在第三季度就已經(jīng)超額完成全年目標。

　　有感于員工的分享，運滿滿創(chuàng)始人張暉說，一路走來最令他感到喜悅、有成就感的不是公司占了多少市場份額，而是員工的成長。不管是宏觀層面上從三五個人到幾千人隊伍的發(fā)展壯大，還是微觀層面上個體員工從青澀到成熟的蛻變，都令人欣喜。對于運滿滿來說，員工和產(chǎn)品一樣，都是公司發(fā)展中最核心的要素。

　　就像成立之初就加入公司的威子所說：讓公路物流更美好的使命，驅(qū)使著每一個運滿滿人不斷前行。改變中國公路物流的現(xiàn)狀，讓物流史上留下自己的名字。實現(xiàn)自身價值，是每一個滿滿人不變的初衷。