移動(dòng)機(jī)器人是機(jī)器人的重要研究領(lǐng)域，人們很早就開(kāi)始移動(dòng)機(jī)器人的研究。世界上第一臺(tái)真正意義上的移動(dòng)機(jī)器人是斯坦福研究院(SRI)的人工智能中心于1966年到1972年研制的，名叫Shakey，它裝備了電視攝像...移動(dòng)機(jī)器人智...
電商物流倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，一般分為三塊：運(yùn)輸費(fèi)用，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，裝卸費(fèi)用。本文不包括倉(cāng)庫(kù)管理費(fèi)用，水電費(fèi)等，貼標(biāo)費(fèi)等零散費(fèi)用。為從甲方角度，外包給3PL費(fèi)用統(tǒng)計(jì)分析。費(fèi)用的分析可包括：目前費(fèi)用狀況;費(fèi)用的歸集-按成本中心，費(fèi)用科目-倉(cāng)...
不少經(jīng)銷商認(rèn)為倉(cāng)庫(kù)只是存貨的場(chǎng)地，沒(méi)有必要費(fèi)太多精力來(lái)關(guān)注。但是，據(jù)統(tǒng)計(jì)，年銷售額在三千萬(wàn)左右的經(jīng)銷商一年僅倉(cāng)庫(kù)浪費(fèi)掉的費(fèi)用就可以開(kāi)走一輛小轎車，可見(jiàn)倉(cāng)庫(kù)帶給經(jīng)銷商的損耗有多大。在經(jīng)過(guò)了一番調(diào)查采訪以后發(fā)現(xiàn)，經(jīng)銷商對(duì)于倉(cāng)庫(kù)...
這幾年我們經(jīng)常聽(tīng)物流圈討論解決「最后一公里」的難題。因?yàn)樽詈笠还铮踔潦亲詈髱装倜祝侨肆Y本浪費(fèi)最嚴(yán)重的地方。因此，各電商大佬與科技公司齊上陣，各種方案諸如「自建物流體系」、「智能提貨柜」、「代收模式」、「無(wú)人車配...
倉(cāng)儲(chǔ)物流的運(yùn)作是很有挑戰(zhàn)的工作，由于這類業(yè)務(wù)的特性，倉(cāng)庫(kù)常常會(huì)面對(duì)大量的SKU，大量的訂單，而每個(gè)訂單的SKU數(shù)和每個(gè)SKU的件數(shù)都很少的情況，在這樣的要求下，能不能揀到貨不是關(guān)鍵問(wèn)題，關(guān)鍵是如何有效高效的完成揀貨工作，不同的方法會(huì)在人員數(shù)量，處理能力和操作的準(zhǔn)確性由很大的差異。一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)...
一般倉(cāng)庫(kù)的主要硬件設(shè)施就是我們常說(shuō)的倉(cāng)儲(chǔ)裝備主要包括貨架、倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的輔助性設(shè)備。貨架貨架對(duì)于倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō)最主要的作業(yè)在于存儲(chǔ)商品。商品在貨架上分層存放，可以充分的利用倉(cāng)庫(kù)空間，提高庫(kù)容利用率，擴(kuò)大倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際存儲(chǔ)能力。而且存...
亞馬遜開(kāi)發(fā)快遞機(jī)器人Scout在華盛頓斯諾霍米什縣進(jìn)行測(cè)試實(shí)測(cè)視頻▼(視頻來(lái)源：亞馬遜官網(wǎng))大家看出亞馬遜快遞機(jī)器人Scout有什么新鮮之處了嘛?貌似并沒(méi)有。其實(shí)之前小編盤點(diǎn)過(guò)全球最先進(jìn)的10款快遞機(jī)器人，類似這樣的機(jī)器人...
自動(dòng)分揀系統(tǒng)的作業(yè)過(guò)程可以簡(jiǎn)單描述如下：物流中心每天接收成百上千家供應(yīng)商或貨主通過(guò)各種運(yùn)輸工具送來(lái)的成千上萬(wàn)種商品，在最短的時(shí)間內(nèi)將這些商品卸下并按商品品種、貨主、儲(chǔ)位或發(fā)送地點(diǎn)進(jìn)行快速準(zhǔn)確地分類，將商品運(yùn)送到指定地點(diǎn)（如指定的貨架、加工區(qū)域、出貨站臺(tái)等）
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