日前，一段百度董事長李彥宏乘坐“無人駕駛汽車”在北京五環路上行駛的視頻，引發網友熱議。交管部門表示已經獲悉相關情況，正在就此展開調查。多數網友認為，無人駕駛汽車上路涉嫌違反交通法規，不宜提倡。

　　筆者同意多數網友觀點。在我國尚未出臺無人駕駛汽車相關法規并允許其上路之前，擅自貿然乘坐無人駕駛汽車在道路上行駛，不僅關乎交通秩序和他人生命財產安全，還關乎法律法規的公信力。交管部門應依據調查結果，對此事依據法規予以處理。

　　根據我國現行法律規定，無人駕駛汽車不能上路，即便是財大氣粗的互聯網巨頭也不應例外。根據現行道路交通安全法的規定，駕駛機動車上路行駛，應當懸掛機動車號牌，放置檢驗合格標志、保險標志，并隨車攜帶機動車行駛證。無人駕駛汽車上路，很可能不符合這些規定，涉嫌多項違規。何況，細心的網友通過視頻發現，這輛無人駕駛的車輛 “實線并線” “同時也沒有打轉向燈” “連續并線，沒能表現出可以識別出車道線并按車道線行駛。它的行駛路線看起來是一條直線”，涉嫌了多項交通違規。

　　筆者認為，隨著科技的發展，我國無人駕駛汽車上路是早晚的事，但至少須明確解決好以下三個問題：

　　其一，需有相應配套法規盡快出臺實施。

　　現有的道路交通法規，顯然已不適應無人駕駛汽車上路的法規需求，亟待相關法規出臺實施，否則，又一輛無人駕駛汽車赫然上路，又當咋辦?工信部有關人員去年曾表示，“工信部正會同公安部研究制定智能網聯汽車公共道路測試規范”。對此希望落地有聲，起碼先出臺個測試規范。此次無人駕駛汽車上路，倒是“將了一軍”。

　　其二，無人駕駛汽車沒有法外駕駛之路。

　　盡管我國法律尚無無人駕駛汽車上路專門法規，但已有規定新車測試不能在公共道路上進行。即便百度董事長已成為業界大佬，也不能把現行法律規定和交通安全當兒戲，法律面前人人平等。即便無人駕駛汽車確需上路測試，也應事先得到交管部門的批準。此次百度巨頭涉嫌違章的行為有損自身形象，暴露出其既缺少對法律的敬畏，也缺乏對交通安全的敬畏，實在不敢恭維。

　　其三，無人駕駛汽車倒逼智能管理加速補齊“短板”。

　　這輛無人駕駛的車輛多項違規說明，無人駕駛汽車存有瑕疵，亟待加以研發改進。同時，無人駕駛汽車黃金時代即將到來之際，無人駕駛汽車所需的智能道路建設、制度管理、符號標識乃至停車場等外部“智能短板”若不加速補齊，需求就會受到影響，汽車惠及人類、改變世界的進程就要受阻。

　　總之，從全社會講，只有內改瑕疵，外補短板，完善法規，依法乘行，無人駕駛汽車時代才會盡快真正到來。