穿梭板貨架系統由駛入式貨架系統演變而來，是駛入式貨架的升級。叉車無須駛入貨架內部，克服了駛入式貨架存取速度慢、貨架系統穩定性差等缺點，存儲的SKU的種類較駛入式貨架實現倍數的增長，而且穿梭車還具有盤點庫存的能力。此類貨架系統的特點是存儲空間利用率高，系統穩定可靠，可實現半自動化，適用于大批量少品種貨物的存儲，如食品、飲料、冷藏等行業。

　　具體操作時外圍托盤貨物由叉車倒運，內部托盤貨物存取由穿梭板小車進行，即存貨時是由叉車將托盤貨物放至貨架區的某列某層導軌的最前端部分，通過無線遙控處于該層的穿梭板小車將托盤貨物運至縱深處，取貨時先遙控穿梭板將貨架深處的托盤貨物移至導軌的端口，再由叉車將托盤貨物取下。

　　穿梭板貨架各區域之間的銜接聯動常見的由子母車配合進行，早期國外還有行星車的解決方案，外圍還可以用升降機或堆垛機進行。穿梭板運送的介質有托盤和塑料箱，由此也衍生出穿梭板(托盤)、多穿系統(塑料箱)和AS系統。

　　下面主要介紹目前國內主流的托盤式穿梭板系統廠商大致分成三大流派：

　　1.以世倉、音飛、六維為代表的國內廠商，這些廠商本身就具有一定的貨架和穿梭車的研發能力，由于自行研發和生產則可以控制成本，價格很有競爭力，市場占有率也很高，但缺點也很明顯：產品同質化、產品不夠精致，產品的穩定性和安全性欠佳，空中飛車的現象時有發生，當然產品銷量越大出現負面問題的概率也越大。

　　2.以音鋒、歐導、AUTOSAT、Palletrunner為代表穿梭車廠商，這些廠商即可以單獨承接項目也可以僅把穿梭車賣給其它貨架廠商做集成。這些廠商的穿梭車質量尚可，但由于要把產品賣給其它貨架廠商來集成，最終客戶得到的穿梭板貨架系統的質量好壞就要由貨架廠商對產品的理解和質量把控來完成了;把頂級食材放在我們面前，不是每個人都能做出美味佳肴的，呵呵!

　　3.以勝斐邇、永恒力、BT為代表的外資廠商，這些廠商的產品就是2個字：好&貴，簡稱好貴，產品是好產品，但由于價格貴，所以曲高和寡，尤其前幾年招標時要求最低價中標，情況更是如此。好在這幾個公司實力強大，穿梭板貨架只是眾多產品線中的一支，基本都是抱著人有我有，人無我也有的態度，并非是主推產品。

　　自從2010年左右穿梭板托盤貨架大發展以來，各路廠商跑馬圈地都已經有了各自的客戶群體。國內廠商為經過市場拼殺已經把穿梭板的貨架和穿梭車的成本壓到很低了，為了擺脫低利潤的陷阱，也在大力推廣字母車、多層穿梭車、AS系統等包含軟件管理的集成方案，但短期內產品的穩定性和安全性仍是其短板。

　　國外廠商為了避免價格競爭的現象往往采取了產品升級的策略。例如勝斐邇的穿梭車配有基座套，實現信號傳輸無干擾和防止穿梭車沖出軌道的功能，另外該公司也提供了超級電容驅動的穿梭車，專門用于-30度冷庫和24小時連續工作的工況。而BT公司的穿梭車也可以實現托盤深度方向間距幾乎為零的排列模式。總之技術先進、質量穩定、價格小貴仍是外資品牌的標簽。

　　存在即是真理，國內品牌和外資品牌本來都有各自客戶群，但隨著客戶對產品安全性和穩定性越來越重視，有很多客戶已經開始有購買高端產品的實力和意愿;期待國內廠商擺脫價格戰提供高質量的產品，也期待外資品牌能接地氣提供更具性價比的產品，這樣國內物流設備市場才能進入良性循環。